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tommy hat geschrieben:Hat eigentlich schonmal jemand eine verschließbare "Revisionsöffnung" in die Rückseite der Gitarre geschnitten?
Wird nicht sogar die ES 355 "Lucille" so konstruiert?

das hätte ich mir schon oft gewünscht

tommy hat geschrieben:Hat eigentlich schonmal jemand eine verschließbare "Revisionsöffnung" in die Rückseite der Gitarre geschnitten?
Wird nicht sogar die ES 355 "Lucille" so konstruiert?

Ja, ich. Ist aber schon ne Weile her. Bilder gibt's davon leider keine. Das sah auch nicht besonders aus
Um den Deckel bündig einzusetzen hatte ich von innen einen Rand mit Epoxy eingeklebt. Der Deckel bestand aus Kunststoff und wollte sich nicht so recht der Wölbung anpassen. Um das auch optisch ansprechend umzusetzen müsste man einen passenden Deckel aus dünnen Furnieren laminieren...

ES 355 Lucille (bin echt am überlegen):

lemmy hat geschrieben:. Um das auch optisch ansprechend umzusetzen müsste man einen passenden Deckel aus dünnen Furnieren laminieren...

Ja, stimmt, die Wölbung ist ein Problem, zumal sie ja vermutlich noch nicht einmal gleichförmig sein dürfte.


Vielleicht aus einer defekten China "Leiche" rausschneiden?

Hi,
ich hab mir in den letzten Jahren nacheinander meine 3 Halbakustikgitarren vorgenommen und habe die Innereien erneuert.
Es gibt beileibe Schöneres aber schließlich hab's sogar ich geschafft. Und ich bin nicht gerade für meine Geduld bekannt

Am besten gut vorbereiten, das richtige Werkzeug, d.h. die richtigen Drähte oder Drachenschnur haben, und ohne Zeitdruck arbeiten.

Ich habe zuletzt bei meiner Ibby die komplette Elektrik ausgetauscht, Potis, Schalter, Buchse, Kabel und Pickups. Wenn man keinen Gynäkologen oder Proktologen zur Hilfe hat, dann empfiehlt sich, wie der liebe Schwan schrieb, eine gründliche Vorbereitung.

Ich bevorzuge dabei nicht allzu flexible Kabel und baue mir vor allem vorher eine Schablone (z.B. aus Sperrholz), auf der ich die Potis und Schalter befestige und dann das Ganze vorverdrahte.

Danach ist etwas fummeln angesagt, aber das geht! Man muss auch nicht unbedingt immer durch die F-Löcher. Manchmal geht es besser durch die Pickup-Öffnungen.

Boah!

Mir wird hier beim Lesen schon schwindelig


LG - C.

tommy hat geschrieben:ES 355 Lucille (bin echt am überlegen):

Tommy, tu' DAS nicht!!!

Ich habe diese Odyssee mit meiner ES 345 durch. Da sie von 1965 ist (wie ich), hat sich von den vemeintlich "Grossen" da keiner ran getraut (zu riskant, zu kompliziert und WENN zu teuer).
Man bekommt das nur hin, wenn man es oft genug gemacht hat, Punkt. Gott sei Dank habe ich irgendwann den Olli in Siegburg gefunden, der HAT's gemacht und zwar zu meiner vollsten Zufriedenheit. Die alte Elektronik war teils ohne Funktion und wie sich rausstellte total zerfrickelt, weshalb Olli final ALLES(für faires Geld) erneuert hat.
Ich würde mir an Deiner Stelle auch so jemanden suchen oder den Olli fragen, denn sonst zahlst Du wahrscheinlich mehr Lehrgeld als Dir lieb ist.

Lieben Gruß, Lutz

Hideaway hat geschrieben:

tommy hat geschrieben:ES 355 Lucille (bin echt am überlegen):

Tommy, tu' DAS nicht!!!

Ich habe diese Odyssee mit meiner ES 345 durch. Da sie von 1965 ist (wie ich), hat sich von den vemeintlich "Grossen" da keiner ran getraut (zu riskant, zu kompliziert und WENN zu teuer).
Man bekommt das nur hin, wenn man es oft genug gemacht hat, Punkt. Gott sei Dank habe ich irgendwann den Olli in Siegburg gefunden, der HAT's gemacht und zwar zu meiner vollsten Zufriedenheit. Die alte Elektronik war teils ohne Funktion und wie sich rausstellte total zerfrickelt, weshalb Olli final ALLES(für faires Geld) erneuert hat.
Ich würde mir an Deiner Stelle auch so jemanden suchen oder den Olli fragen, denn sonst zahlst Du wahrscheinlich mehr Lehrgeld als Dir lieb ist.

Lieben Gruß, Lutz

Danke Lutz!

Mein Anliegen ist auch mehr Neugierde und rein hypothetisch. Im Moment funktioniert meine ES Kopie einwandfrei. Lediglich die Buchse musste ich ersetzen. Der Rest stünde nur bei einem Defekt an. Da würde ich mir einen Spezialisten suchen.